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铁路扶植工地春节无休让更多苏北庶平易近早圆高铁梦

发布时间:2019年02月10日 07:08   来源:搜集整顿   关键词:
导读:春节,本是阖家聚会的日子,但有一群人邻近大年夜年节仍未踏上返乡旅途,逝世守在施工一线。2月3日,记者看望连徐铁路和徐宿淮盐铁路扶植现场,工人们仍忙得如火如荼。新沂特大年夜桥跨老沂河持续梁是连徐铁路的重要节点工程。中铁二十四局连徐铁路项目部二分部桥梁架子...

春节,本是阖家聚会的日子,但有一群人邻近大年夜年节仍未踏上返乡旅途,逝世守在施工一线。2月3日,记者看望连徐铁路和徐宿淮盐铁路扶植现场,工人们仍忙得如火如荼。

新沂特大年夜桥跨老沂河持续梁是连徐铁路的重要节点工程。中铁二十四局连徐铁路项目部二分部桥梁架子队,肩负着新沂特大年夜桥630#墩至徐州台之间157个桥墩和1个桥台、3座持续梁的施工重担。2日一大年夜早,队长仲信赖就前去一直令他宁神不下的老沂河持续梁施工现场。

“由于多种缘由,老沂河持续梁的施工进度曾经滞后,我们要应用春节这段时间把滞后工期抢回来,把卡在咽喉里的‘鱼刺’给拔掉落,确保这一关键性节点可以或许顺利完成!”仲信赖说,这几天,最忙的时辰只能睡4小时,睡不着啊,4月12日架桥机要经过过程老沂河!

邳州市方才经历降雪,现场30余名工人有的在打扫积雪,有的在搬运钢筋。记者从仲信赖同事口中得知,他的女儿一个月前方才出身,固然家在150千米外的连云港,但他只能选择逝世守在施工现场,放弃了陪伴女儿度过她人生中第一个春节的机会。

项目二分部桥梁架子队技巧主管张达,正拿着卷尺爬上趴下丈量老沂河持续梁的钢筋间距和长度,时不时和现场工人交卸各个部位钢筋绑扎焊接要点。“曾经持续60多天没有好好歇息了,过年本来想给本身放个假,可是时间不准可。”张达说,“关于我如许的年青人来讲,可以或许无机会接触到老沂河持续梁这类大年夜工程,非常可贵,宁愿苦一点累一点,我也不肯意错过每道施工工序。”

“听说您的父亲前几天被电动三轮车撞到了腿,如今还在医院,是吗?”记者问。“是的,如今最担心的就是他。我爸失事是在我决定春节留下以后产生的,假设我这时候辰分开,对现场工程进度肯定会有影响,我计算年后过一段时间归去看他。”交谈间,张达的眼里泛着泪花。

连徐铁路是国度高速铁路主通道横向“陆桥通道”的构成部分,也是以江苏省投资为主扶植的首条时速350千米的高铁,估计2020年建成通车。仲信赖说,工人们明白这条铁路的意义,不克不及回家过年也充斥干劲。

和连徐铁路同为江苏横向交通“大年夜动脉”工程的徐宿淮盐铁路,一样备受存眷,“早点让更多苏北庶平易近圆上高铁梦”被很多工人“念叨”。

3日下午,记者在徐宿淮盐铁路盐城段铺轨施工现场,看到一块块轨枕从铺轨机中渐渐“吐”出以后,两条钢轨悄悄地落在了轨枕上,布枕和铺轨一次成型。

“每小时大年夜概可铺完500米阁下。”中铁十一局徐宿淮盐铁路项目运输一队副队长毛宏伟说,铺轨机固然先辈,然则要一批人严密合营,每个环节都不克不及耽搁一秒。

毛宏伟地点的铺轨队有20多人,他们来自贵州、四川、甘肃等地,不合省分,不合年纪,徐宿淮盐铁路让他们聚到了一路。配料、布枕、收轨,他们用本身的脚步丈量着高铁的铺就之路。

“每天在铺轨机前后交往前往至少要走10千米路程。”毛宏伟说。

铺轨机收回轰鸣声,轨枕运输机往复穿越。高架桥上北风凛冽,马一向蹄的铺轨队员们衣服薄弱,额头上依然沁出汗水。

任何一道工序出现成绩,都邑影响工程全体进度。一切队员倾尽全力,放垫片、紧螺丝、上扣件,敏捷精确,一切有条不紊。

歇息间隙,队员冉鹏用微信和贵州的家人视频通话。“在工地上吗?”冉鹏的妈妈问。冉鹏说:“是的,你们身材怎样样,过年我不克不及回家,你们必定要健安康康,平安然安。我在工地上很安然!”冉鹏本年28岁,和家人通完话,他说,“父母最挂念我的安然,所以每天会固定给家里捎去安好的消息。”

来自山西的赵冀飞说,“本年过年我也不克不及归去了,想家是肯定的,我们在这里要赶工期嘛。”

截至3日傍晚,徐宿淮盐铁路已完成铺轨362.38千米,占工程总量的52%。按照施工进度,4月30日,要完成正线铺轨施工,本年事尾建成通车。“雨雪天正常施工,中餐和晚餐根本都在户外处理,有时辰要干到夜里十一点。”任务人员黄晨阳说,如明每天均匀铺设5千米。为确保全线长轨通的节点目标,项目春节时代铺轨一向,抢日间战黑夜,大年夜家都邑留在工地过年。

本报记者梅剑飞

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