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等待私家车“上桥”资格放宽

发布时间:2019年01月27日 06:10   来源:搜集整顿   关键词:
导读:等待私家车“上桥”资格放宽借力港澳珠大年夜桥守旧打造湾区“一小时生活圈”委员等待加快三地驾驶人员资格互认、车辆考验互认港珠澳大年夜桥上通行的车辆。新华社发广东省政协十二届二次会议昨日揭幕,在粤港澳大年夜湾区扶植背景下,客岁10月正式投入应用的港珠澳大年夜桥...

等待私家车“上桥”资格放宽  借力港澳珠大年夜桥守旧打造湾区“一小时生活圈”委员等待加快三地驾驶人员资格互认、车辆考验互认

港珠澳大年夜桥上通行的车辆。新华社 发

广东省政协十二届二次会议昨日揭幕,在粤港澳大年夜湾区扶植背景下,客岁10月正式投入应用的港珠澳大年夜桥成为委员们存眷的核心。多名政协委员表示,大年夜桥的守旧为打造大年夜湾区“一小时生活圈”作出了严重年夜供献,等待进一步摊开行驶资格,周全晋升港珠澳大年夜桥的运作效力。

文/广州日报全媒体记者罗桦琳、龙锟、廖靖文、严建广、李波

加强跨境巴士调剂 鼓励物流及工业互通

广东省政协澳门地区委员陈少雄表示,今朝穿越巴士数量不敷,且缺乏岑岭期应对机制,难以满足节假日通行需求。除此以外,澳门接驳区筹划扶植须要晋升,塞车的情况比较罕见。而对浅显居平易近来讲,申办通行证的费用较高,也让其难以遭受。

对此他建议,一是建立穿越巴士数量调剂机制,对节假日等岑岭期,增长巴士供给量;二是对拥堵点采取劝导办法,并着手研究长效改良机制;进步行李携带限制标准;在渐渐增长通行证供给的同时,严格攻击哄抬价格的中介。

除此以外,他还建议恰当调剂配套举措措施,包含大年夜桥主桥的收费标准。为鼓励和支撑粤港澳大年夜湾区的物流和工业互通,应分别降低浅显货车、货柜车的收费标准至50元、80元,同时,为鼓励大年夜众乘坐公共交通,进步通行效力,应分别降低小型客车(过境巴士)、穿越巴士的收费标准至150元、200元。另外一方面,今朝港珠澳大年夜桥应用率低于预期,其前期运营阶段应以鼓励进步应用率为主,应降低小型客车(私家车、出租车)的收费标准至100元。前期,可根据粤港澳大年夜桥的运营和交通情况再做静态调剂。

同时,他还建议降低珠海港口停车收费标准。珠海港口停车可推敲临时收费,待该港口停车场应用率逾越60%,再实施收费。同时降低收费标准,按每小时6元收费,一天最高收100元,进步港珠澳三地搭客住宿花费质量,拉动三地旅游花费经济。

委员建议

渐渐开放“双牌”私家车上桥行驶

广东省政协委员陈华强、梁颂衍表示,港珠澳大年夜桥的扶植眼前,是三地居平易近激烈的通行需求。但今朝营运效力仍有待晋升,建议进一步摊开港珠澳大年夜桥行驶资格。

相干提案指出,今朝可以行驶港珠澳大年夜桥的车辆重要包含粤港两地车牌的特定车辆、具有澳门配额的港籍单牌车辆、具有喷鼻港配额的澳门籍单牌车辆等。为周全晋升港珠澳大年夜桥营运效力,建议渐渐摊开具有边疆及喷鼻港、边疆及澳门双牌照的私家车直接上桥行驶,在大年夜桥及各港口负荷许可的情况下,完全摊开双牌照车辆行驶。在实际中,港澳两地的双牌照车的管理制度已实施多年,比较成熟。是以,在港珠澳大年夜桥各个通关隘岸及桥体本身负荷许可的情况下,进一步乃至完全摊开两地牌直接上桥行驶,有助于减缓跨境运输巴士及港口接驳巴士的排班、营运压力,对及时劝导及分流人潮起到积极感化。

今朝,澳门、珠海港口均设有相干停车场,喷鼻港口岸停车举措措施仍在扶植中。提案建议,可经过过程建立必定的预定法式榜样,逐日让必定命量的单牌车辆上桥行驶,来往各港口接载搭客。这既可充分应用港珠澳大年夜桥,不至于形成“人多车少”的局面,又便于港澳两地进出境和交通主管部分掌控出境车辆数,防止对本地居平易近出行形成不便。

加快三地驾驶人员资格互认、车辆考验互认

港珠澳大年夜桥扶植的重要意义,不只是完成交通上的互联互通,还有三地的深度互融。省政协委员李从正认为,可推敲渐渐有序、无限制地开放港澳单牌车进入广东,同时应加快三地驾驶人员资格互认、车辆考验互认。

其提案指出,三地当局应综合推敲各方面身分,在不影响粤港澳各自交通管理、车辆管理和车辆市场管理的条件下,渐渐有序、无限制地开放港澳单牌车进入广东,吸引更多港澳居平易近到广东自驾游和商务公干。这也是让港澳居平易近深度融入大年夜湾区的重要举措。

李从正援用数据指出,今朝喷鼻港非营运车辆有70万辆,澳门非营运车辆有7万辆。从承载力的角度推敲,开放非营运车辆进入广东省,对省内交通其实不形成影响。而经过过程港珠澳大年夜桥港口进入广东地区对晋升港珠澳大年夜桥的车流量、增长应用率有促进感化,更重要的是可鼓励港澳居平易近频繁来往粤港澳三地,对加快粤港澳大年夜湾区扶植有积极感化。由于港珠澳大年夜桥开放通行早期,相干配套举措措施正处于磨合阶段,仍有很多处一切待晋升。从车辆数量的角度推敲,当局可先开放7万辆非营运车辆通行大年夜桥入粤,先行先试,从实际中积累经历。同时从情况保护的角度出发,应限制欧四以下规格车辆上桥。

“从长远而言,粤港澳三地应当加快驾驶人员资格互认、车辆考验互认。据知,现时港澳通行的车辆在港珠澳大年夜桥的协作基本上,关于验车方面曾经杀青了互认机制。”提案指出。

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