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常泰过江通道开工创3个“世界第一”:“城际铁路+高速公路+城际快速路”一

发布时间:2019年01月09日 10:38   来源:搜集整顿   关键词:
导读:交汇点讯1月9日上午,随着江苏省长吴政隆一声令下,常泰过江通道开工扶植。令人存眷的是,这一过江通道将创下3个“世界第一”:世界上首坐“一桥三用”的过江通道,下层是6车道高速公路,基层是城际铁路+一级公路;主桥将成为世界上最大年夜跨度的公铁两用斜...

交汇点讯 1月9日上午,随着江苏省长吴政隆一声令下,常泰过江通道开工扶植。令人存眷的是,这一过江通道将创下3个“世界第一”:世界上首坐“一桥三用”的过江通道,下层是6车道高速公路,基层是城际铁路+一级公路;主桥将成为世界上最大年夜跨度的公铁两用斜拉桥,两侧的两座拱桥也将成为世界上最大年夜跨度的公铁两用钢拱桥。

城际铁路+高速公路+城际快速路

“平行+双层”式“三用”过江通道为世界开创

常泰过江通道位于泰州长江大年夜桥下游30.2千米,江阴长江大年夜桥上游28.5千米,南北分别连接常州市与泰兴市。该通道是长江经济带综合平面交通走廊的重要项目,三种功能合一的集约化过江方法也将成为世界开创。

这一过江通道开创“平行+双层”的复合型构造。项目主梁采取高低层安排,下层桥面安排双向6车道高速公路,设计速度100千米/小时;基层桥面“平行”安排了铁路和公路,上游侧安排两线城际铁路,设计速度200千米/小时;基层桥面下游侧安排4车道一级公路,设计速度80千米/小时。建成后,将成为江苏首个集城际铁路、高速公路、一级公路共通道过江为一体的控制性工程。

常泰过江通道后果图

常泰过江通道太牛了!

主桥和两侧拱桥都将是“世界第一”

常泰过江通道工程扶植范围大年夜,施工技巧复杂,通航条件请求高,施工组织难度大年夜。

从后果图上可以看出,常泰过江通道由中心的一座斜拉桥和正面的两座拱桥构成。公铁合建段正桥长5299米,主航道桥采取主跨1176米斜拉桥,是世界上最大年夜跨度公铁两用斜拉桥。天星洲航道桥和录安洲航道桥均采取主跨388米的钢桁梁拱桥,是世界上最大年夜跨度公铁两用钢拱桥。

路网意义严重年夜

以三种交通方法推动“锡常泰”城市组团

常泰过江通道是《江苏省高速公路网筹划(2018-2035)》中筹划的S30如常高速的重要构成部分,是一条重要的联系线高速,起自泰州市泰兴境内宁通高速泰兴东互通与广陵关键之间,向南逾越长江,常常州新北区,止于与江宜高速交叉处安家互通,长约37千米。如常高速全线建成后,如皋、海安到常州只须要1小时。

这一过江通道也是锡常泰都会圈城际铁路的重要构成部分。而一级公路泰兴侧接入六圩港大年夜道,常州侧接入港区大年夜道,将打平日泰间的快速通道,具有办事沿江城市间城际交通出行的功能,重要办事于常州、江阴西部与泰兴、姜堰、泰州主城区等地的接洽。从优化全省过江通道构造的角度看,这一项目将打造综合平面交通走廊,加快扬子江城市群扶植,对促进“锡常泰”城市组团跨江融分解长等具有非常重要的感化。

本项目北接G40沪陕高速,往北延长连接G1515盐靖高速,从而顺接筹划新增的S27临盐高速公路,南接S39江宜高速,可以或许构成一条新的直通江苏中部地区的南北向通道,加强苏南、苏中、苏北之间沟通的同时,可办事山西北部地区与皖南、浙北等地区之间的省际出行需求,周全晋升路网全体运转效力。

5年后建成,打造世界一流的桥梁工程

据悉,常泰过江通道此次先期开工扶植的是大年夜临工程,主体工程将于2019岁尾前周全开工扶植。项目扶植工期5年,预算总投资约144.56亿元。

江苏省交通运输厅党组书记、厅长兼省铁路办主任陆永泉表示,将保持质量第一、安然第一,积极自创国表里桥梁扶植经历,在工程设计理念、建造技巧、施工组织、管理形式等方面停止一系列自立创新,尽力把常泰过江通道建成江苏现代化扶植的标忘性修建,建成世界一流的桥梁工程。

长江黄金水道在江苏穿境而过,变长江两岸隔江相望为跨江融合,是历代交通人不懈的寻求。据简介,按照省委省当局加快推动过江通道扶植的决定计划安排,2018年江苏周全启动了列入国度相干筹划的18座过江通道的前期任务,昔时南京仙新路、建宁西途经江通道开工。按照项目推动时序,估计2025年全省已建、在建过江通道将逾越30座,根本减缓过江交通瓶颈;到2035年,将构成功能完美、安然靠得住的过江通道体系,长江两岸接洽加倍便捷顺畅。

交汇点记者 梅剑飞 石小磊 陈彦

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