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长江五桥夹江地道掘进140米盾构机刀盘有237把刀

发布时间:2018年12月27日 08:07   来源:搜集整顿   关键词:
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南京长江五桥夹江地道掘进 140米盾构机刀盘有237把刀

中新网南京12月26日电 (记者 朱晓颖 通信员 刘福昌)26日上午,随着一声“始发掘进”大声口令,巨大年夜圆柱形“新时代号”盾构机前方刀盘渐渐迁移转变,开启了它的长江江底“穿越”之旅。由中铁十四局集团承建的南京长江第五大年夜桥A3标夹江地道工程始发掘进,这标记住开挖直径达15.46米的国际大年夜直径公路盾构地道进入主体施工阶段。

南京长江第五大年夜桥是205国道和312国道逾越长江的共线通道。作为南京第七条门途经江通道,是连接主城区与江北新区的重要纽带,也是南京“高快速路体系”中绕城公路的重要构成部分。工程是连接南京主城与国度级江北新区的重要关键,对减缓交通压力、生长江北新区有重要感化和意义。

中铁十四局项目担任人史庆涛向记者简介,南京长江第五大年夜桥A3标夹江地道工程全长1159米,设计为两孔双向六车道,行车速度80千米/小时;地道管片外径15米,开挖直径15.46米,属国际罕有超大年夜直径盾构地道。

而穿江“利器”盾构机零件长140米,总重达3500余吨,具有常压换刀功能,共装置了237把不合类型刀具,个中有1/3的刀具可停止常压换刀。

当天的盾构机被披上了意味顺利挖掘的白色“外套”。从航拍上看,它像被装在江边的“匣子”中,掘进偏向对准了长江对岸。

体型巨大年夜、构造复杂的盾构机外部长甚么样?记者跟随中铁十四局任务人员走上天下几十米的悬梯,钻进盾构机的“肚子”里一探毕竟。在最核心的设备平台上的正前方,有一扇圆形的小窗。这扇小窗前,就是正在改变挖掘的盾构机刀盘,在地下一边开挖,一边进步。从空中走下楼,到几十米深的盾构机核心肠位,大年夜约有几百米间隔,四周管廊交错,设备林立。现场施工人员数量其实不多,且很多是技巧成熟的年青人,电器房中的设备非常主动化、现代化。

盾构穿越夹江,施工风险高。中铁十四局南京五桥A3标项目部盾构副经理陆野告诉记者,项目面对“特别地质情况、浅覆土、小净距、穿越大年夜堤、盾构机洞内回拖”等风险,还存在基坑管涌、建修建物变形等高风险。项目基坑深度达38.9米,相当于地下13层楼高度,属于南京第一超深基坑。在环保请求上,工程地处江心洲生态科技岛,紧邻夹江饮用水源保护地,情况保护、绿色施工请求也很高。为此,他们应用了多项先辈技巧予以冲破。(完)

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